做箱就是不同的單位以不同的裝貨方式把貨物運輸?shù)礁蹍^(qū)，說做箱時間就是裝箱時間這個一般是針對整柜而言的,就是指的集裝箱到你們工廠裝箱。

做箱可以分為以下幾種

1、門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

2、內(nèi)裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單。

海運流程中就有一個環(huán)節(jié)叫做箱。做箱又分為倉庫做箱和廠地做箱兩種。倉庫做箱是指貨運公司把船名、提單號，通知倉庫，賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱，待貨主送貨后做箱。廠地做箱是指貨運公司提箱后，根據(jù)托運人提供的工廠地址做箱。

海運做箱就是把貨物放進箱子里，相當(dāng)于貨柜裝箱，貨柜裝箱是否符合標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)系到集裝箱內(nèi)貨物是否能夠安全運到目的地，以及后續(xù)操作的順利與否。據(jù)物流巴士小編了解，很多貨損和安全事故，其實很大程度上都是因為貨柜裝箱時候的一些疏忽。這就要求企業(yè)加強對裝卸人員的管理，強化他們的質(zhì)量意識，制定相應(yīng)的程序文件，采取適當(dāng)?shù)姆雷o措施，避免或減小在裝卸過程中對包裝箱的損害。在搬運過程中為了保障木制包裝箱的安全，所以大家一定要注意貨柜裝箱過程需要注意什么。今天，小編就和大家來討論下，海運做箱需注意的事項。

1、在不同件雜貨混裝在同一箱內(nèi)時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、外包裝的強度、貨物的特性等情況，將貨區(qū)分開。將包裝牢固、重件貨裝在箱子底部，包裝不牢、輕貨則裝在箱子上部。

2、貨物在箱子內(nèi)的重量分布應(yīng)均衡。如箱子某一部位裝載的負(fù)荷過重，則有可能使箱子底部結(jié)構(gòu)發(fā)生彎曲或脫開的危險。在吊機和其他機械作業(yè)時，箱子會發(fā)生傾斜，致使作業(yè)不能進行。此外，在陸上運輸時，如存在上述情況，拖車前后輪的負(fù)荷因差異過大，也會在行駛中發(fā)生故障。

3、在進行貨物堆碼時，則應(yīng)根據(jù)貨物的包裝強度，決定貨物的堆碼層數(shù)。另外，為使箱內(nèi)下層貨物不致被壓壞，應(yīng)在貨物堆碼之間墊入緩沖材料。

4、貨物與貨物之間，也應(yīng)加隔板或隔墊材料，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損。

5、貨物的裝載要嚴(yán)密整齊，貨物之間不應(yīng)留有空隙，這樣不僅可充分利用箱內(nèi)容積，也可防止貨物相互碰撞而造成損壞。

6、在目的地掏箱時，由于對靠箱口附近的貨物沒有采取系固措施，曾發(fā)生過貨物倒塌，造成貨物損壞和人身傷亡的事故。因此，在裝箱完畢，關(guān)箱前應(yīng)采取措施，防止箱口附近貨物的倒塌。

7、應(yīng)使用清潔、干燥的墊料(膠合板、草席、緩沖器材、隔墊板)，如使用潮濕的墊料，就容易發(fā)生貨損事故。

8、應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同規(guī)格的集裝箱，選用的箱子應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，并具有檢驗部門發(fā)給的合格證書。

以上就是海運做箱需注意的事項的簡單介紹了，想要順利完成集裝箱運輸，就必須從集裝箱操作的各個環(huán)節(jié)入手，保證每個環(huán)節(jié)都按照流程進行操作，這樣才能有效保證自己的貨物運輸質(zhì)量和集裝箱操作安全。