哥斯達(dá)黎加80%的進(jìn)出口貨物是通過(guò)海路運(yùn)輸。港口在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位舉足輕重。哥斯達(dá)黎加港口主要有3個(gè)，分別為太平洋沿岸的卡爾德拉（Caldera）港，由太平洋港務(wù)委員會(huì)（INCOP）管理以及加勒比海沿岸的利蒙（Limon）港和莫因（Moin）港，由大西洋港口與發(fā)展管理委員會(huì)（JAPDEVA）管理。上述兩個(gè)委員會(huì)均為國(guó)有機(jī)構(gòu)。

莫因港是最大港口，平均吃水深度10米。貨物類型主要有冷藏貨物（35%），石化產(chǎn)品（33%），集裝箱貨物（28%），液體散貨（2%）和其他傳統(tǒng)貨物（1%）。

卡爾德拉港是第二大港，吃水深度7.5-11米，集裝箱吞吐量超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物類型主要有食品散貨（42%），集裝箱貨物（35%），非食品散貨（13%），傳統(tǒng)貨物（8%）和散裝液體（2%）。運(yùn)送5萬(wàn)人次，750艘各類船只進(jìn)出港。

利蒙港是第三大港，平均吃水深度11.5米，貨物類型主要有集裝箱貨物（77%），傳統(tǒng)貨物（12%），滾轉(zhuǎn)運(yùn)輸（7%），冷藏貨物（3%）以及固體散貨（1%）。運(yùn)送20萬(wàn)人次，700余艘船只進(jìn)出港。

更多哥斯達(dá)黎加港口，請(qǐng)參看下表

海運(yùn)整柜操作流程：

（1）訂艙

（2）確認(rèn)訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報(bào)關(guān)

（7）順利放行后開船。

海運(yùn)拼箱操作流程：

1.確定貨物的品名、體積、重量、件數(shù)、海關(guān)編碼；

2.發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物送到我司指定倉(cāng)庫(kù)(我司可安排上門提貨)；

3.安排貨物入倉(cāng)后，我司提供入倉(cāng)數(shù)據(jù)與客戶確認(rèn)。

4.安排報(bào)關(guān)與裝柜。

5.將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康母邸?/p>

海運(yùn)需要哪些清關(guān)資料：

海運(yùn)拼箱是按票清關(guān)的，不同的產(chǎn)品所需的資料也是不同的，這個(gè)可以跟進(jìn)口商確認(rèn)一下。通常，帶電的產(chǎn)品出口都需要提供CE認(rèn)證。訂艙需提供訂艙單，裝箱單，發(fā)票。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。

整柜是按柜清關(guān)，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發(fā)票等），我司則提供提單。有些國(guó)家清關(guān)還需要提供個(gè)人的稅號(hào)，公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。根據(jù)不同的貨物會(huì)有不一樣的清關(guān)時(shí)間，一般情況下清關(guān)時(shí)間3--5個(gè)工作日。

1、裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào)。

2、返柜后，向司機(jī)索取倉(cāng)庫(kù)那邊更新的體積和過(guò)磅重量。有的碼頭，要求比較嚴(yán)格，必須以他們實(shí)際稱量的為準(zhǔn)。

3、提單副本出來(lái)后要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即改正，最終確認(rèn)出示正本提單。

4、關(guān)注貨物到港時(shí)間，預(yù)先與船東、報(bào)關(guān)行溝通，提前準(zhǔn)備好需要的文件，避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報(bào)、滯納金。

注意事項(xiàng)：

1.重貨最好是打托，易碎物要打木箱，液體類貨物也要打木箱防止泄露。

2.有些危險(xiǎn)品不能混拼。

3.智利必須出正本提單。