物流巴士網(wǎng)訊，馬士基航運(yùn)2016年3月11日宣布，現(xiàn)正通過新增蘇克哈那港拓展埃及港口業(yè)務(wù)。

在過去數(shù)年中，蘇克哈那港迅速成為東線貿(mào)易的首選門戶，為埃及承擔(dān)約20%的集裝箱吞吐量，主要負(fù)責(zé)遠(yuǎn)東和中東貿(mào)易航線。

馬士基航運(yùn)在埃及開展業(yè)務(wù)的6個(gè)港口為：蘇克哈那港、塞得東港、塞得西港、達(dá)米埃塔港、亞歷山大港和德凱利亞港

馬士基航運(yùn)將在蘇克哈那港提供344艘駁船航線。港口輪換情況如下：

阿卜杜拉國王港(沙特阿拉伯)- 吉達(dá)港(沙特阿拉伯)- 亞喀巴(約旦)- 蘇克哈那(埃及)

新駁船航線將于2016年3月16日生效，首艘貨輪預(yù)計(jì)2016年3月23日抵達(dá)蘇克哈那港。

蘇克哈那港口介紹：

蘇克哈那港位于蘇伊士灣西岸，距離蘇伊士城43公里，港口面積87.8平方公里，其中包括港池水域面積65.5平方公里和陸地面積22.3平方公里。海關(guān)保稅區(qū)面積達(dá)100萬平方米，年貨物吞吐能力達(dá)850萬噸，其中包括雜貨475萬噸，散貨375萬噸，設(shè)計(jì)年集裝箱吞吐能力170萬TEU。由于位于紅海蘇伊士灣之濱，靠近蘇伊士運(yùn)河南部，無論是美國東海岸—蘇伊士運(yùn)河—亞洲航線，還是北歐—蘇伊士運(yùn)河—亞洲貿(mào)易航線，蘇克哈那港均是必經(jīng)之路，這使得該港成為東西向航線，乃至全球貿(mào)易市場(chǎng)的重要國際港口。

目前，蘇克哈那港擁有4大碼頭，包括1座集裝箱碼頭，1座肥料碼頭，1座雜貨/滾裝船碼頭和1座散貨碼頭。全年港口吞吐量已達(dá)500萬噸，集裝箱吞吐量達(dá)90萬TEU，碼頭吊車每臺(tái)最大負(fù)荷達(dá)到100噸。

作為深水港口的蘇克哈那港，集裝箱碼頭泊位的水深17米，航道寬450米，可供船舶雙向進(jìn)出，碼頭嵌入陸地，可以停靠運(yùn)力8000TEU的超巴拿馬型集裝箱船舶和15萬載重噸的散貨船，高速公路和快速鐵路直接鋪設(shè)到四大碼頭各個(gè)泊位，為貨船乃至遠(yuǎn)洋客船提供高效、穩(wěn)定和安全的全方位物流服務(wù)。

由于地處歐亞之間東西航線必經(jīng)之路的紅海之濱，蘇克哈那港在無需繞航的情況下直接掛靠難以通過蘇伊士運(yùn)河的超大型船和吃水16米以上的集裝箱船舶，不僅節(jié)約船期3-5天，而且與東非的索馬里、肯尼亞和坦桑尼亞等國家距離很近，又是中東地區(qū)的近鄰，可以為遠(yuǎn)洋承運(yùn)人節(jié)約大量成本，再加上港口碼頭收費(fèi)低廉，蘇克哈那港迅速獲得全球遠(yuǎn)洋承運(yùn)人的青睞，已經(jīng)吸引了美國總統(tǒng)輪船、太平洋船務(wù)、達(dá)飛、長(zhǎng)榮、赫伯羅特、地中海航運(yùn)等的班輪正式掛靠，還有眾多的跨國公司物流服務(wù)供應(yīng)商、貨運(yùn)代理、港口投資商、開發(fā)商、咨詢公司匯集到蘇克哈那港。

深圳到埃及蘇克哈那海運(yùn)上物流巴士，海運(yùn)拼箱附加費(fèi)包括：拼箱費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)、到付手續(xù)費(fèi)。

埃及對(duì)產(chǎn)品包裝和標(biāo)簽提出了較為苛刻的要求，某些產(chǎn)品還要有特別單證。如所有進(jìn)口產(chǎn)品（進(jìn)入自由區(qū)和免稅店的除外）應(yīng)在每一件包裝上用阿拉伯文標(biāo)明產(chǎn)品名稱及商標(biāo)、產(chǎn)品規(guī)格數(shù)據(jù)、根據(jù)商品自然屬性應(yīng)標(biāo)明的國際通用指示性和警告性標(biāo)志、原產(chǎn)地、生產(chǎn)和失效日期。

深圳到埃及蘇克哈那海運(yùn)出口報(bào)關(guān)簡(jiǎn)易操作，不需要任何報(bào)關(guān)資料，只需裝箱單和收款憑證就能出口。能走各種電子電池產(chǎn)品貨物，無需商檢報(bào)關(guān)。各種紡織品、IT、家電、紡織品、醫(yī)藥品、日用消費(fèi)品、農(nóng)產(chǎn)品等，安全高效出口，我司還可買保險(xiǎn)。