物流巴士網(wǎng)訊，近日，某輪在澳洲靠泊碼頭過(guò)程中因未能使用正確的撇纜頭結(jié)遭到了碼頭工人的投訴，繼而引發(fā)相關(guān)責(zé)任方的嚴(yán)格調(diào)查，造成了較大負(fù)面影響。

關(guān)于撇纜頭結(jié)的使用，澳洲港方尊重并采用海事屆現(xiàn)有的成熟操作方案。例如，英國(guó)海事和海岸警備局(MCA)出版的《商船安全實(shí)踐規(guī)則》第25.3.2 規(guī)定：“船舶撇纜繩應(yīng)在一端設(shè)置撇纜頭結(jié)，為防止造成人員傷害，頭結(jié)只允許使用繩子制作，不允許附帶重塊”。西英公司(West of England)為此曾經(jīng)發(fā)布了一起提示(Safety Alert)，見附件。

根據(jù)本提示，船員在制作撇纜頭結(jié)時(shí)，可以使用碎布和繩子，不允許撇纜附帶任何其他重物，諸如卸扣和其他硬質(zhì)物。

物流巴士小編提醒，船員在撇纜之前，應(yīng)該提醒附近的撇纜工、拖輪船員、碼頭工人，在確保落纜區(qū)域無(wú)人后，才能開始撇纜。