目前，國際貿(mào)易的貨物越來越多樣化，有普通貨物也有特殊貨物，不同類型的貨物采用的運(yùn)輸方式也是不同的，裝卸設(shè)備也有差異。那么這些特殊的大件貨，超長，超重，超寬貨物是怎么海運(yùn)的呢？如何才能避免發(fā)生貨損呢？下面我們就與物流巴士小編一起了解一下吧。

超大件貨物在用傳統(tǒng)的散雜貨船運(yùn)輸時(shí)，通常采用吊裝裝卸貨物的方法。由于這種傳統(tǒng)的作業(yè)方式不能很好地適合這些現(xiàn)代超大件貨物的特點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的貨損，降低了運(yùn)輸?shù)男?，損傷了客戶的利益。下面我們介紹的具體貨物的運(yùn)輸裝卸方法就能有效的避免這些問題。

1、卡車?？ㄜ嚨倪\(yùn)輸采用PCTC(PURE CAR TRUCK CARRIER)，其主要特點(diǎn)是采用單層甲板(一般高度在3-4米之間)艙內(nèi)可以容納大型卡車，其船舶尾跳最大載重量可達(dá)45噸，每平方米載重量可達(dá)3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進(jìn)入船艙。

2、大型設(shè)備。一般來講，大型設(shè)備的運(yùn)輸比較復(fù)雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運(yùn)輸，而有些零配件可采用集裝箱運(yùn)輸。目前，這種設(shè)備一般采用RORO AND CONTAINER 這種船型，可以同時(shí)裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設(shè)備運(yùn)輸所選擇的理想船型。那么這種船型配備哪些裝卸設(shè)備比較合理呢?

BOLSTER FLATBED 這種設(shè)備適用于長4米以內(nèi)、重28噸以內(nèi)的大型部件。由吊車將貨物吊到平板上，起吊高度不超過一米，(可避免貨物在起吊過程中因擺動、翻轉(zhuǎn)所引起的貨物損壞)，然后用特制尼龍帶(其剛性等同于鋼絲繩，但相對于鋼絲繩來說可大大減輕其對貨物表面的磨損)或鋼絲繩加墊片，將貨物固定在平板上，由叉車通過船舶尾跳將貨物運(yùn)進(jìn)船艙。(如上圖所示)

ROLLTRAILER 這種設(shè)備適用于運(yùn)輸超重、超大貨物，理論上可以承載25米長、重達(dá)120噸的貨物，但由于受到尾跳承載能力與拖頭的運(yùn)輸能力的限制，實(shí)際的承載能力會偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖頭通過船舶尾跳運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)貨物的零破損。

3、火車車廂。由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般ROLLTRAILER運(yùn)輸會由于艙口的限制，車身無法旋轉(zhuǎn)裝進(jìn)艙內(nèi)。SPECIALDESIGNEDTRAILERS(特殊輪胎轉(zhuǎn)向架)可以解決這個(gè)問題，該設(shè)備輪胎可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，可通過船舶尾跳進(jìn)艙時(shí)掉頭運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)。

綜上所述，由于采用了特殊的船型及其專用設(shè)備運(yùn)輸超大件貨物，很好地解決了貨物超長、超寬、超重、超高等難題，可使特殊大件貨物運(yùn)輸中的貨損降到最低限度，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)母咝省?/p>