新加坡是馬來(lái)半島的一個(gè)小國(guó)，地狹人稠，資源貧乏，但是它的經(jīng)濟(jì)卻很發(fā)達(dá)，原因歸咎為幾點(diǎn)：

一是地理位置優(yōu)越。

新加坡位于馬來(lái)半島最南端，領(lǐng)土由新加坡島和附近54個(gè)小島組成，地理位置十分重要，向稱“東方十字路口”。北面與馬來(lái)半島隔著寬僅1.2千米的柔佛海峽，西邊有長(zhǎng)堤相連，交通便利；在南面隔著新加坡海峽同印度尼西亞相望，海峽長(zhǎng)105千米，寬1.7千米，扼守著馬六甲海峽入口處的航行要道。

臨近馬六甲海峽，且新加坡是島國(guó)，需靠海上運(yùn)輸,馬六甲海峽方便了新加坡的海上運(yùn)輸，加強(qiáng)新加坡的對(duì)外貿(mào)易,增加了貿(mào)易出口,使得新加坡得以發(fā)展!

1、新加坡基礎(chǔ)設(shè)施完善，是亞太地區(qū)重要的海運(yùn)、航運(yùn)和物流中心，可以作為重要的中轉(zhuǎn)點(diǎn)，提供補(bǔ)給、維修等服務(wù)，支撐海上和陸上有關(guān)的“絲路項(xiàng)目”

2、新加坡既是世界金融中心之一，也是世界第二大人民幣離岸清算中心，具備為“一帶一路”建設(shè)提供貿(mào)易、融資和投資服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。

二是新加坡政府堅(jiān)持自由經(jīng)濟(jì)政策，大力吸引外資，發(fā)展多樣化經(jīng)濟(jì)。

80年代初開(kāi)始，加速發(fā)展資本密集、高的新興工業(yè)，大力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力求以優(yōu)越的商業(yè)環(huán)境吸引外來(lái)。90年代尤為重視信息產(chǎn)業(yè)，已在全島興建“新加坡綜合網(wǎng)”。為進(jìn)一步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，大力推行“區(qū)域化經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略”，加速向海外，積極開(kāi)展在國(guó)外的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

新加坡國(guó)土面積狹小、自然資源嚴(yán)重匱乏，之所以能發(fā)展成為亞太地區(qū)的國(guó)際物流中心和兩個(gè)因素分不開(kāi)，一是自身良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，一是政府的大力支持。

新加坡處于馬來(lái)西亞半島的東南端，是一個(gè)由58個(gè)島嶼組成的島國(guó)，原系馬來(lái)西亞的一個(gè)城市，土地面積646平方公里，東臨南中國(guó)海，西經(jīng)馬來(lái)西亞通往印度洋，北與馬來(lái)西亞的柔佛洲隔著1公里左右的柔佛海峽，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望，是太平洋與印度洋之間的航道——“馬六甲海峽”的出海口。由于這種得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使得新加坡從19世紀(jì)以來(lái)便成為本地區(qū)商業(yè)中心。

在新加坡發(fā)展以航運(yùn)為主的現(xiàn)代物流業(yè)的歷程中，政府起著主導(dǎo)作用。從第一代領(lǐng)導(dǎo)人善于把握機(jī)遇，把劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)，確定了以港口作為新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱的戰(zhàn)略規(guī)劃開(kāi)始，到后來(lái)政府對(duì)港口管理的革新和對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的大力支持，都體現(xiàn)了新加坡政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的成功。

近年來(lái)，中新經(jīng)貿(mào)合作成果顯著，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，新加坡是中國(guó)最大外資來(lái)源，中國(guó)是新加坡最大貿(mào)易伙伴。雖然近年來(lái)雙邊貿(mào)易額有了些許波動(dòng)，但是作為亞太“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)”共同組成的自由貿(mào)易區(qū)，兩國(guó)雙邊貿(mào)易依然有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>