本周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求出現(xiàn)下滑，歐洲航線運(yùn)價(jià)小幅上漲，其余多數(shù)航線,由于運(yùn)力過(guò)剩等因素的影響，航線運(yùn)價(jià)均有不同程度下跌，綜合指數(shù)下跌。12月8日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為703.67點(diǎn)，較上期下跌3.9%。

歐洲航線，本周上海港船舶平均艙位利用率恢復(fù)到90%-95%的水平，部分班次接近滿載。由于供需基本面向好，月初運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃基本被市場(chǎng)接受，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。12月8日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為751美元/TEU，較上期上漲3.0%。地中海航線，運(yùn)輸需求形勢(shì)弱于歐洲航線，上海港船舶平均艙位利用率在85%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。12月8日，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為600美元/TEU，與上周基本持平。

北美航線，美國(guó)諮商會(huì)最新發(fā)布的11月消費(fèi)者信心指數(shù)為129.5，高于前值126.2，顯示消費(fèi)者信心向好。近期，北美航線運(yùn)輸需求增長(zhǎng)。但 由于市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩，美西航線船舶平均艙位利用率下降至85%-90%的水平，美東航線下降至90%左右。受此影響，多數(shù)航商本周回調(diào)了運(yùn)價(jià)，市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià) 下跌。12月8日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1078美元/FEU、1804美元/FEU，較上期分別下跌8.4%、5.1%。

波斯灣航線，貨量基本穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率在85%以上。因多數(shù)航商采取降價(jià)攬貨策略，運(yùn)價(jià)下跌。12月8日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為360美元/TEU，較上期下跌7.9%。

澳新航線，隨著傳統(tǒng)旺季臨近尾聲，市場(chǎng)運(yùn)輸需求降溫，貨量有所下滑。雖有部分班次滿載出運(yùn)，但上海港船舶平均艙位利用率降到95%左右。部分航商降價(jià)攬貨，運(yùn)價(jià)下跌。12月8日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1167美元/TEU，較上期下跌8.8%。

南美航線，運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率維持在90%-95%，較前期略有下滑。部分航商為維持市場(chǎng)份額，主動(dòng)下調(diào)運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)小幅下跌。12月8日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為2681美元/TEU，較上期下跌1.6%。

日本航線，市場(chǎng)貨量表現(xiàn)平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。12月8日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為664.43點(diǎn)。